Eine Million Meilensteine: Technologiegetriebener Umsatzsprung
Am 16. November 2022 lief das millionste Fahrzeug mit alternativen Antrieben von BYD im Hauptsitz in Shenzhen vom Band. Damit wurde BYD als erste chinesische Marke Teil des exklusiven Kreises der Hersteller mit über einer Million Fahrzeugen mit alternativen Antrieben. Dieser Durchbruch markiert den endgültigen Schritt der unabhängigen chinesischen Marken, die nun die Führung übernehmen.
Kerntechnologie ist der entscheidende Motor für das Umsatzwachstum. 2021 setzte BYD auf technische Vorteile wie den DM-i-Superhybrid und die Blade-Batterie und erreichte einen Absatz von 730.000 Einheiten im Bereich der neuen Antriebe. 2022, trotz der Herausforderungen durch die Pandemie und die Lieferketten, stieg der Absatz auf 1,86 Millionen Einheiten (ein Plus von 152 % gegenüber dem Vorjahr) und sicherte sich damit den ersten Platz im globalen Markt für neue Antriebe. Der Erfolg von Modellen wie Qin, Tang und Song basiert im Wesentlichen auf der Markttransformation durch Kerntechnologien.
Zweitens, ökologische Modernisierung: die Transformation von Automobilherstellern zu industriellen Dienstleistungsanbietern
Während der Absatz deutlich stieg, beschleunigte BYD die Modernisierung seines industriellen Ökosystems. Seit 2021 wurden sukzessive fünf Foday-Unternehmen gegründet, darunter Foday Battery, Foday Motor und Foday Electronic Control, und das Kerngeschäft mit den drei Kerntechnologien für Elektromobilität sowie dem Komponentengeschäft wurde international ausgebaut.
Diese Transformation bricht mit der traditionellen, geschlossenen Arbeitsweise der Automobilindustrie;
Bereitstellung von Kerntechnologie und Teileunterstützung für die gesamte Branche.
Kosten senken und Effizienz steigern durch Großproduktion
Die Verbesserung der Wettbewerbsfähigkeit der gesamten industriellen Wertschöpfungskette wird von Experten als Schlüsselsymbol für die „Transformation vom reinen Automobilhersteller zum Anbieter industrieller Ökosystemdienstleistungen“ bezeichnet.
Drittens, Politik + Öffnung: doppelte Verstärkung des technischen Werts
Politische Maßnahmen unterstützen die Einführung neuer Technologien. 2021 wurde das Ziel der „Doppel-Kohlenstoff-Reduzierung“ gesetzlich verankert, und Fahrzeuge mit alternativen Antrieben erhielten gezielte Förderung. 2022 überstieg die Anzahl der Ladestationen in China 5,21 Millionen (ein Anstieg von fast 60 % gegenüber dem Vorjahr), wodurch die Energieversorgungssicherheit verbessert wurde. Die Fortsetzung der Steuersenkung beim Fahrzeugkauf wird die Kaufkraft weiter steigern.
Der ökologische Wert der Technologieöffnung gewinnt rasant an Bedeutung. 2022 stieg das externe Angebot an Foday-Batterien im Vergleich zum Vorjahr um über 300 %, und Foday Motor etablierte sich dank geringem Verbrauch und hoher Effizienz als Branchenführer. BYD nutzt die Kerntechnologie als Bindeglied und schafft durch die Öffnung der Lieferkette einen geschlossenen ökologischen Kreislauf. Dies stärkt die Risikoresistenz und die Kernwettbewerbsfähigkeit der chinesischen Wertschöpfungskette für neue Energien erheblich.
Viertens, ein neuer Ausgangspunkt für technologiegetriebene Industrien
BYD nutzte in den Jahren 2021 und 2022 seine Kerntechnologie als zentrale Triebkraft, um einen doppelten Durchbruch in puncto Technologie und ökologischer Weiterentwicklung zu erzielen. Dies bestätigt nicht nur die Wettbewerbsfähigkeit von Fahrzeugen mit eigenständigen alternativen Antrieben, sondern führt Chinas neue Energiebranche auch in eine neue Phase technologiegetriebener, ökologischer Entwicklung und legt damit ein solides Fundament für die weitere Globalisierung und innovative Spitzentechnologien.
