Le marché australien des SUV en 2026 s'enflamme ! D'un côté, nous avons le vétéran du tout-terrain, le Toyota Prado, réputé pour son moteur diesel fiable et son châssis robuste qui ont conquis d'innombrables passionnés de hors-piste. De l'autre, le tout nouveau Denza B5 entre en scène — un PHEV chargé de caractéristiques luxueuses, revendiquant des capacités tout-terrain à la hauteur du Prado aguerri. La grande question : ce nouveau venu peut-il défier la domination du Prado ? Plongeons dans les chiffres, la technologie et les performances tout-terrain pour le découvrir.
1. Prix & rapport qualité-prix
Le prix est toujours un facteur clé lors de l'achat d'une voiture. Le Prado débute aux alentours de AUD 60 000, tandis que les versions haut de gamme VX ou Kakadu atteignent environ AUD 77 000. Vous pouvez choisir entre des configurations 5 ou 7 places, et le 4x4 permanent combiné à la légendaire fiabilité Toyota est un choix sûr.
Le Denza B5 adopte une approche PHEV premium, avec la version standard tarifée à AUD 75 000 et l'édition Leopard haut de gamme avoisinant les AUD 80 000. Si les prix sont comparables, le B5 offre davantage de luxe : un écran tactile de 15,6 pouces, un HUD (affichage tête haute) et même un réfrigérateur de bord — des équipements que même les finitions Prado les plus élevées ne proposent pas nécessairement.
En résumé : le Prado est sûr, fiable et conserve sa valeur ; le B5 est tourné vers la technologie, luxueux et proposé à un prix compétitif.
2. Design extérieur
Le Prado est l'archétype du SUV baroudeur traditionnel — carré, solide et proportionné pour crédibiliser ses aptitudes tout-terrain. Les finitions haut de gamme Altitude et Kakadu arborent des phares LED et des jantes raffinées, conférant au véhicule une touche plus moderne sans perdre son caractère classique.
Le Denza B5, en revanche, adopte une approche futuriste — lignes tendues, arches de roues prononcées et badges PHEV affichés fièrement. Il est tout aussi à l'aise en ville sur route asphaltée qu'en aventure hors-piste. La finition Leopard ajoute des teintes gris mat et des pare-chocs renforcés, renforçant son attrait tout-terrain tout en conservant une allure luxueuse.
En résumé : le Prado est d'une robustesse classique ; le B5 est un SUV de luxe moderne taillé pour l'aventure.
3. Intérieur & Technologie
À l'intérieur, le Prado mise sur le pragmatisme et la durabilité. Les finitions hautes proposent des sièges en cuir Nappa, un écran tactile de 12,3 pouces, l'Apple CarPlay/Android Auto sans fil, la climatisation multizone et les services Toyota Connected — fiables pour les longs trajets ou les aventures en régions isolées.
Le Denza B5 offre une expérience radicalement différente, maximisant luxe et technologie. Les sièges en cuir Nappa intègrent chauffage, ventilation et fonctions massage. Un système audio Devialet à 16 haut-parleurs, un écran tactile de 15,6 pouces, un W-HUD et un réfrigérateur de bord font de l'habitacle un véritable salon mobile high-tech.
En résumé : le Prado est pratique et confortable ; le B5 est luxueux et riche en technologies.
4. Performances, tout-terrain & remorquage
Performances tout-terrain du Denza B5
Beaucoup supposent que les PHEV sont des véhicules réservés à la ville, mais le Denza B5 brise ce préjugé. Avec une garde au sol de 270 à 310 mm, une profondeur de gué de 790 mm, des différentiels électroniques avant et arrière, et la finition Leopard haut de gamme dotée d'une suspension réglable et d'une gestion multi-terrains, le B5 est un véritable outil tout-terrain. Le système bi-moteur délivre un couple instantané pour un contrôle précis des roues — une prouesse que les Prado diesel ne peuvent égaler.
Performances tout-terrain du Toyota Prado
Le Prado s'appuie sur le couple diesel traditionnel, une suspension à grand débattement et des modes multi-terrains (en particulier sur le Kakadu). Sa capacité de remorquage de 3 500 kg dépasse légèrement celle du B5 (3 000 kg). La durabilité et la fiabilité en environnements extrêmes restent les atouts du Prado.
Accélération & sensations de conduite
- Prado : puissance diesel régulière, couple à basse vitesse suffisant, extrêmement endurant.
- B5 : 0 à 100 km/h en seulement 4,8 secondes, combinant la puissance du moteur électrique et thermique pour une accélération exaltante en ville comme sur autoroute.
Résumé : le Prado est stable et fiable pour le remorquage et les longs trajets hors-piste ; le B5 redéfinit le potentiel tout-terrain du PHEV avec agilité et couple instantané.
5. Le verdict
Le choix entre le Prado et le Denza B5 dépend de vos priorités :
- Prado : optez pour lui si vous voulez stabilité, durabilité et puissance de remorquage. Moteur diesel fiable, excellentes capacités tout-terrain, haute valeur de revente — parfait pour les aventures en régions éloignées.
- B5 : choisissez-le pour le luxe, la technologie et l'efficacité hybride, avec une accélération rapide et exaltante. Idéal pour les trajets urbains quotidiens et les escapades tout-terrain légères le week-end.
En 2026, le Denza B5 bouleverse la scène traditionnelle des SUV. S'il n'égale peut-être pas encore la fiabilité à long terme du Prado, il prouve une chose : les SUV PHEV peuvent véritablement être capables en tout-terrain — peut-être le nouveau champion PHEV du hors-piste.
FAQ : Denza B5 vs Prado 2026
Q1 : Lequel est le plus économe en carburant au quotidien ?
- Le moteur diesel du Prado est endurant mais légèrement plus gourmand ; le PHEV du B5 peut fonctionner principalement sur énergie électrique en ville, économisant du carburant pour les courts trajets quotidiens et les escapades du week-end.
Q2 : Les performances tout-terrain du B5 sont-elles vraiment à la hauteur ? Peut-il rivaliser avec le Prado ?
- Le B5 est plus performant qu'on ne le pense : grande garde au sol, franchissement de gués, différentiels électroniques et suspension réglable sur la finition Leopard. Le Prado conserve l'avantage en termes de durabilité robuste et de capacité de remorquage pour les longues distances ou les conditions extrêmes.
Q3 : Le B5 est-il rapide ? Donnera-t-il une impression de manque de puissance ?
- Pas du tout. 0 à 100 km/h en 4,8 secondes, avec le couple instantané du moteur électrique, rend l'accélération en ville et les dépassements sur autoroute exaltants — bien plus grisant que le couple diesel à bas régime du Prado.
Q4 : Lequel convient le mieux aux familles ? Y a-t-il suffisamment de places ?
- Les finitions hautes du Prado offrent 7 places, idéales pour les voyages en famille. Le B5 dispose de 5 places, privilégiant le confort et le luxe. Pour les familles nombreuses ou les besoins fréquents de remorquage, le Prado est préférable.
Q5 : L'intérieur luxueux du B5 en vaut-il la peine ?
- Absolument. Le cuir Nappa chauffant, ventilé et massant, le système audio à 16 haut-parleurs, le HUD et le réfrigérateur de bord créent un véritable salon mobile. Pour la technologie, le confort et le luxe, le B5 surpasse le Prado.
Q6 : Le Prado paraîtra-t-il dépassé ? Manque-t-il de technologies ?
- Le Prado offre des technologies modernes : écran de 12,3 pouces, CarPlay/Android Auto sans fil, climatisation multizone et services Toyota Connected, mais son style reste conservateur et pragmatique. Parfait si vous valorisez la robustesse et la durabilité.
Q7 : Lequel conserve mieux sa valeur ?
- Le Prado a clairement l'avantage — SUV établi, fiable, réseau de services solide, excellente réputation. Le B5 est une nouvelle marque ; la valeur de revente est incertaine, mais ses technologies luxueuses et hybrides pourraient séduire une nouvelle vague d'acheteurs.
