BYD domine les ventes mondiales de VE : le succès des NEV chinois
En 2025, BYD a franchi une étape historique en vendant environ 4,6 millions de véhicules à nouvelle énergie, s’assurant ainsi la première place sur le marché mondial des NEV.
La marque a vendu environ 2,26 millions de véhicules 100 % électriques, soit une croissance de 28 % en glissement annuel. Cette performance marque la première fois que BYD dépasse Tesla pour devenir le premier vendeur mondial de véhicules 100 % électriques sur une année complète.
L’investissement en R&D au service de l’innovation
Pour BYD, « l’intégration verticale technologique et la fabrication à grande échelle » constituent les capacités fondamentales qui permettent à l’entreprise de saisir les opportunités internationales et d’explorer des marchés diversifiés.
Fondée en 1994 à Shenzhen en tant que fabricant de batteries au nickel, BYD a toujours fait de la recherche et du développement technologique sa priorité absolue. L’entreprise a d’abord développé des méthodes de production rentables reposant sur « la main-d’œuvre + les gabarits » plutôt que sur des équipements importés coûteux.
Au seul premier semestre 2025, BYD a investi 30,9 milliards de yuans en R&D, soit une hausse de 53 % par rapport à l’année précédente. Cet investissement représentait près du double du bénéfice net de l’entreprise, qui s’élevait à 15,5 milliards de yuans sur la même période.
L’intégration verticale, un avantage concurrentiel décisif
Les atouts technologiques de BYD lui ont permis de développer des capacités d’intégration verticale remarquables. En tant que l’un des rares constructeurs automobiles maîtrisant à la fois les technologies de véhicules 100 % électriques et PHEV, BYD a réalisé la recherche et la production en propre d’un ensemble complet comprenant « trois systèmes électriques et une puce » (batterie, moteur, contrôle électronique et puce).
L’entreprise fabrique plus de 70 % de ses composants essentiels en interne. Cette intégration verticale permet à BYD de :
- Réduire les coûts globaux des véhicules grâce à une production à grande échelle
- Maintenir des stratégies de prix flexibles
- Proposer une gamme de produits diversifiée
- Conquérir rapidement l’adhésion de différents groupes de consommateurs sur les marchés étrangers
Stratégie d’expansion mondiale
BYD a mis en œuvre une stratégie d’expansion mondiale globale comprenant l’implantation d’unités de fabrication dans plusieurs pays :
- Thaïlande : En juillet 2024, BYD a achevé son usine en propriété exclusive à Rayong, avec une capacité de production annuelle d’environ 150 000 véhicules
- Hongrie : En mai 2025, BYD a établi son siège social européen à Budapest, qui servira de hub pour les ventes, le service après-vente, la certification des véhicules, les essais et la conception localisée
- Brésil : En juillet 2025, l’usine BYD de Bahia a démarré sa production seulement 15 mois après la pose de la première pierre, avec une capacité prévue de 150 000 véhicules par an
- Ouzbékistan : BYD a établi une usine en coentreprise avec Uzavtosanoat JSC pour produire des modèles hybrides rechargeables
Soutien politique et écosystème industriel
Le soutien des politiques publiques chinoises a été déterminant dans la réussite de BYD. De 2023 à 2025, le gouvernement chinois a mis en place diverses politiques, notamment :
- Exonérations de taxe d’achat pour les NEV
- Développement d’infrastructures de recharge de haute qualité
- Soutien aux NEV dans les zones rurales
- Subventions pour les reprises de NEV
- Promotion des applications de la technologie de connectivité intelligente
Ces politiques ont créé un marché intérieur mature qui a soutenu l’expansion mondiale de BYD.
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